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• 阿特拉斯科普柯空壓機

• 節(jié)能改造

2、 壓縮機的工作效率及能耗

壓縮機是耗能大戶，壓縮機的工作效率及能耗并不取決于機組裝機電機功率，而應(yīng)當是比功率（實際軸功率/排氣量）這一數(shù)據(jù)，即單位產(chǎn)氣量所需耗費的電能，其值越小越好。舉例而言：某型壓縮機,電機裝機功率250KW，電機服務(wù)系數(shù)1.0，在10bar時排氣量為37.8m3/min,其比功率= 250  1.0/37.8 = 6.61：另一生產(chǎn)商產(chǎn)品電機裝機功率250KW，電機服務(wù)系數(shù)1.15，在10bar時排氣量為40m3/min,其比功率=

250  1.15/40 = 7.19，可以看出，雖然后者從排氣量數(shù)值上來看是較大的，但因其電機的服務(wù)系數(shù)較高，其軸功率也偏高，反而使比功率偏高，單位產(chǎn)氣量將比前者多耗能。如上所比較的兩種，若壓縮機以日運行24小時計算，比功率高的后者全年將比前者多耗費電能（7.19-6.61） 40   24  365 = 203,232 KWh

每年二十萬多度電能的額外支出，非 常可觀的支費用，用戶需要謹慎對比參考。

3.主機轉(zhuǎn)子

型線

螺桿型線的三大主流型線為Atlas copco SAP與GHH和SIGMA，均為精密磨削加工，特點是穩(wěn)定，可靠，技術(shù)成熟，這在我國目前高等院校教科書中以典型加說明。三者是螺桿壓縮機行業(yè)核心技術(shù)的掌握者，其他生產(chǎn)商的技術(shù)多來源于此。雖然有部分生產(chǎn)商目前也已具備轉(zhuǎn)子加工設(shè)備，但多數(shù)是銑削加工而成，制造精度還有相當差距。

4．轉(zhuǎn)子布局

提 高螺桿壓縮機排氣量的方法是：1、螺桿長度加長；2、增大螺桿直徑；3、提 高轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)。加長螺桿長度將降低轉(zhuǎn)子剛性，提 高轉(zhuǎn)數(shù)是以大幅犧牲軸承使用壽命為代價的，均不可取。故大多數(shù)生產(chǎn)商均采取增大轉(zhuǎn)子直徑的方法來提 高壓縮機系列的排氣量，但是由理論及實際顯示螺桿線速度有一范圍：15-30m/s，在這范圍內(nèi)效率，損耗小，而線速度等于轉(zhuǎn)速和螺桿半徑之積，這決定了螺桿直徑也不宜過大，這也就是雙螺桿壓縮機單機氣量適用中小氣量(一般小于30m3)；另外雙螺桿壓縮機的軸向力對主機壽命影響也較大。排氣量過30m3的合理做法是采用兩對標準螺桿并聯(lián)，這樣可以確 保較長的壽命及較高的工作效率（這正如大排量汽車由多缸發(fā)動機組成，而每缸是標準排量一樣）。

5.主機使用

壽命

由于螺桿本身互不接觸（油膜隔離），主機壽命實際取決于軸承壽命。各種各樣的所謂主機保用時間都沒有實際意義，因為一般情況有名的螺桿壓縮機生產(chǎn)廠商采用的都是SKF等有名軸承產(chǎn)品，其設(shè)計壽命100,000小時以上。如壓縮機生產(chǎn)商未對軸承的生產(chǎn)商及設(shè)計壽命加以說明，用戶倒是要值得認真推敲。

6.連接傳動

方式

1、目前螺桿壓縮機主機軸與電機軸的連接傳動方式主要有皮帶連接、直接連接和聯(lián)軸器連接三種方式：a)、皮帶連接對主機沖擊小，能減少沖擊扭矩，保護主機，但效率低，大功率也不適合；b)、直接連接效率較高，但啟動沖擊力和磨損不容忽視，會影響主機壽命。C)、彈性聯(lián)軸器連接則結(jié)合有二者優(yōu)點。

2、壓縮機主機與電機的連接方式有兩類：a)、主機和電機外體剛性法蘭止口連接，用戶維護的可操作性高；b)、主機與電機分別坐落在底板上，對中性差，生產(chǎn)商裝配方便，但用戶的可維護性降低。

7.傳動齒輪

壓縮機傳動齒輪及齒輪箱制造標準為AGM(美國齒輪制造商協(xié) 會標準,同航空標準).高等 級為AGM13，一般壓縮機齒輪采用的標準都低于AGM11

8.電機分析

作為原動機，電機是主要的能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)，而電機的性能主要由防護等級（IP表示，防水防塵能力，越高越好）溫升限制等級來表示。并主要有全封閉強制風冷式TEFC（IP54或IP44）和開啟式ODP（IP23）兩種，TEFC電機要比ODP電機壽命更長。紡織行業(yè)粉塵較大，電機的全封閉很重要。同規(guī)格上開啟式ODP（IP23）電機的采購成本要遠小于全封閉強制風冷式TEFC（IP54或IP44）電機，這就是部分生產(chǎn)商采用并回避標明的主要原因，用戶需要謹慎對比。

9. 油氣分離器

三級油氣分離器(離心、重力、過濾)壓縮空氣品質(zhì),排氣殘油量一般為2~5ppm，若分離器內(nèi)芯采用兩層過濾可以達 到1ppm。但如用戶的系統(tǒng)終端殘油量需要小于1ppm，例如0.1ppm,則雙層過濾并不理想，因為雙層過濾是以犧牲管路壓力為代價的。無論2~5ppm還是1ppm，其機組后都要添加精密過濾器，每一種過濾器芯都有壓力降，額外的壓力降意味著增加的電能損耗。

10.氣量控制

傳統(tǒng)方式是節(jié)流式控制，主要有蝶閥、滑閥及其變形方式。由于這種方法在部分供氣時，主機壓縮比升高，而功率并不同比例下降，所以較耗能，并且氣量變化時閥一直處于動作狀態(tài)，伺服機構(gòu)部件的增多將增加故障點。目前較多采用的是滿載/空載的調(diào)節(jié)方式，這種方式在部分供氣時采用同頻率的關(guān)閉進氣閥，使主機在滿載/空載兩種狀態(tài)下工作，較節(jié)流法節(jié) 能很多。

11.壓縮機系

統(tǒng)布局

壓縮機內(nèi)的系統(tǒng)布局，實際上可以反映出制造商的設(shè)計制造理念，同時也可以看出自主生產(chǎn)商和購件組裝生產(chǎn)商的不同，大多數(shù)非自主生產(chǎn)的生產(chǎn)商是無法作到部件的良好布局的，僅是部件的簡單堆砌，各部件混裝于同一個空間中。好的布局應(yīng)當是：螺桿壓縮機內(nèi)部分冷室和熱室,使電機、電腦部分、空氣吸口處于冷室，電機、電腦處于較好的工作環(huán)境 ,而空氣吸口可盡量保持吸到新鮮的冷卻空氣，（吸入溫度每升高 5℃,效率下降 2%）；主機和油分離器處于熱室,使得潤滑油中的水蒸汽不易冷凝成水，防 止乳化，以良好的潤滑性能，同時在冬季機組也可以較快的預熱起來。主機中可以合理的冷熱交換氣流。   

 12.內(nèi)部管路 

聯(lián)接系統(tǒng)

主要有法蘭連接及管螺紋連接兩種。相對而言，采用法蘭連接可以多次拆裝無影響；而管螺紋連接多次拆裝后易產(chǎn)生泄漏。

13．潤滑油

的用量及

使用周期

潤滑油的用量反映機組的換熱效率的好壞；推 薦使用周期取決于潤滑油的添加成分、油的本質(zhì)、機組冷卻效果的高低等等。一般采用礦物油的換油周期推 薦為不大于4000小時，合成油為8000小時。油作為傳動、換熱、降噪、污染物的承載體，其使用周期不宜選擇過長（因為油本體壽命可能校長，但油品添加劑的壽命都有限）；但過短的周期也為用戶的維護制造麻煩。

14、冷卻方式

1、風冷與水冷在機器運行參數(shù)上沒有明顯區(qū)別，均適合長期連續(xù)運轉(zhuǎn)。

2、傳統(tǒng)觀念有水冷冷卻效果優(yōu)于風冷的情況，這有兩方面原因：

（1）能夠在大排量壓縮機上采用風冷方式的只有少數(shù)一些技術(shù)完備，工藝的

大公司方能作到，故眾多不具備這方面能力的生產(chǎn)廠家長期在客戶中灌輸水冷優(yōu)于風冷的觀念，形成思維慣性。

（2）忽略用水冷方式對循環(huán)水質(zhì)的長期要求。

3、采用風冷方式優(yōu)勢：

（1）無水冷卻循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)備前期投資、維護以及對循環(huán)系統(tǒng)及水質(zhì)的長期依賴性。

（2）不需要定期為壓縮機的水冷卻器進行清洗與維護，減少了因維護而停產(chǎn)的風險。

（3）降低了前期投資及設(shè)備運行中的費用。

4．采用風冷方式應(yīng)注意的事項：風冷有對空氣的依賴，前期工作是要制作導風罩，將壓縮機的進排風導出機房室外，可避免高溫天因冷卻空氣在機房內(nèi)循環(huán)而造成的溫停機。

15．換熱冷

      卻系統(tǒng)

1、 壓縮機的冷卻換熱系統(tǒng)是壓縮機長期運行可 靠性的重要分系統(tǒng)，其系統(tǒng)效能的高低反映在排氣溫度的高低，以及冷卻介質(zhì)的單位時間用量。若達 到同等排氣溫度，而冷卻介質(zhì)的用量少，則意味著換熱效率高，用戶在循環(huán)介質(zhì)使用費用上的節(jié)約。

2、 換熱器的材質(zhì)也是用戶需要考慮的，銅質(zhì)冷卻器的單位面積換熱效率較高，但不耐酸洗（水冷冷卻器長期使用有水垢的沉積，需要定期酸洗反沖除垢），易穿孔?，F(xiàn)代比較的換熱器的材質(zhì)是不銹鋼。

16.電腦控制及空壓機聯(lián)網(wǎng)和中央遠程控制系統(tǒng)

真正意義上的控制器（可編程控制器PLC）應(yīng)當具備有CPU、顯示器、完整輸入/出設(shè)備，具備現(xiàn)場編程功能，同時由模擬信號輸出轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號輸出，使聯(lián)機綜合控制真正具備意義。

有部分生產(chǎn)商的控制器，實際上是PC控制板，為模擬信號輸出，不具備現(xiàn)場編程功能，并非PLC可編程控制器，其內(nèi)部控制仍然用機械式壓力控制器來控制。所謂聯(lián)機控制也僅為模擬信號綜合應(yīng)用而已。表征之一就是大量的發(fā)光二極管。

17．用戶維護的便利性

用戶維護上的便利性應(yīng)當反映在：1、維護點是否集中在一處，維護者是否容易接近；2、各維護點上是否有方便用戶自主維護的措施。

18．壓縮機各分系統(tǒng)的零件配置

壓縮機是復雜的諸多分系統(tǒng)的綜合，其機組的好壞取決于各系統(tǒng)均能良好的運行，外在表征的特性主要由噪聲及運行可 靠性兩項指標反映。而各分系統(tǒng)的零件配置將起決定作用?！澳就靶?yīng)”--古代水桶能裝多少水，并不取決于長的木片，而是取決于短的木片。壓縮機是個復雜的綜合系統(tǒng)，其性能的好壞并不取決于采用了某種有名生產(chǎn)商的部件，而是設(shè)備中所采用的性能不穩(wěn)定部件及設(shè)備各部件的總體布局。

19.商務(wù)及售

    后服務(wù)

1、 產(chǎn)品的任何特 殊質(zhì)保條款都應(yīng)當是由產(chǎn)品制造商自己出具方有 效力，在這方面代理是不可能代表生產(chǎn)商的。實際上壓縮機行業(yè)約定質(zhì)保期為調(diào)試后12個月。

2、 特 殊的質(zhì)保條款都是暗含著大量對使用者的嚴格要求（有許多條款客觀上是客戶不容易做到的，例如：機組若出現(xiàn)故障，用戶不可以觸動任何部件），客戶應(yīng)當確認是否可以完全嚴格作到，否則毫無意義。因為用戶未來約束生產(chǎn)商的依據(jù)仍然是契約，這和合同在法律上是同等效力的，并不代表多一份契約就多了一份約束。實際上用戶在緊張的日常生產(chǎn)中是不可能去等待的，用戶不但需要得到設(shè)備的所有權(quán)，更應(yīng)當?shù)玫阶灾魇褂脵?quán)、自主維護權(quán)等等。

       用戶這方面需要謹慎，切不可掉進文字陷阱中。